ليڪ ٿيڻ جا سببPneumatic Solenoid والوايئر ڪمپريسر جي
1. جڏهن ايئر ڪمپريسر مسلسل آپريشن ۾ آهي، جيڪڏهن جسم جو گرمي پد تمام گهڻو آهي يا اندرين گرمي پد تمام گهڻو آهي، solenoid والو ڪوائل سڙي سگھي ٿو يا تار ڀڄي سگھي ٿو.
2. جڏهن ايئر ڪمپريسر جو solenoid والو اڪثر شروع ۽ بند ڪيو ويندو آهي، اهو اندروني پائلٽ سر کي نقصان پهچائيندو.
ايئر ڪمپريسر موٽر solenoid والو ليڪ لاء حل:
1. solenoid والو کي بروقت تبديل ڪيو وڃي، ۽ انڊور کولنگ لاءِ قدم کنيا وڃن.
2. پائلٽ سر يا solenoid والو کي بروقت انداز ۾ تبديل ڪيو وڃي.
3. پهريون، ايئر ڪمپريسر جي ايئر اسٽوريج ٽينڪ جي اندر گيس کي ڇڏي ڏيو ۽ دٻاء کي صفر تي مقرر ڪريو. ان کان پوء، چيڪ والو جي لاڳاپيل هيڪساگونل ڍڪ کي ختم ڪريو ۽ چيڪ ڪريو ته اندروني والو جي ڪور تي لوھ جي ڪا به فلنگ موجود آھي. جيڪڏهن ائين آهي، وقت ۾ لوهه جي فائلن کي هٽايو. والو ڪور جي مٿاڇري کي شراب سان صاف ڪريو ۽ ان کي ٻيهر نصب ڪريو.
مقناطيسي نبض والو جي ليڪ جا سبب
1. مقناطيسي نبض جو والو هوا کي لڪي رهيو آهي، ۽ ڊافرام خراب ٿي ويو آهي.
حل: پلس والو ايئر ورهائڻ واري بيگ جي والو کي بند ڪريو، پلس والو کي چڪاس لاء کوليو. جيڪڏهن ڊافرام خراب ٿئي ٿي، ان کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.
2. ڊاءفرام جي گيسڪيٽ ۽ ايئر آئوٽليٽ جي آخري چهري جي وچ ۾ زنگ ۽ ويلڊنگ سليگ جهڙيون نجاستون آهن ۽ اهي ٻئي مضبوطيءَ سان فٽ نه ٿي سگهن ٿيون، جنهن جي نتيجي ۾ اليڪٽرڪ مقناطيسي پلس والو جي ايئر ليڪيج ٿئي ٿي.
حل: نبض جو والو کوليو ۽ چڱي طرح ڪنهن به ملبي کي هٽايو.
نوٽ: پلس بيگ فلٽر جي انسٽاليشن دوران، پهريون ڀيرو ڪمپريسڊ ايئر پائيپ لائين ۾ ملبے کي صاف ڪرڻ لاءِ وينٽيليٽ ڪريو، ۽ پوءِ پلس والو ۽ ايئر ڊسٽريبيوشن بيگ کي انسٽال ڪريو. اهو مؤثر طريقي سان نبض والو کي لڪي وڃڻ کان روڪي سگھي ٿو ڇاڪاڻ ته ملبي طرفان بلاڪ ٿيڻ جي ڪري.
3. ٻڏي ويل پلس والوز لاءِ، جيڪڏهن ايئر ٽانڪي جي جيٽ پائپ ۾ لڪير آهي، ته ان سان دٻجي هوا سڌي طرح جيٽ پائپ ۾ داخل ٿيندي ۽ نبض والو مان گذرڻ کان سواءِ لڪندي.
حل: صرف هڪ پیشہ ور مرمت ڪريو يا بروقت انداز ۾ اسپري پائپ کي تبديل ڪريو.
solenoid والو مفلر ۾ هوا جي رسي جا سبب
pneumatic solenoid والو کان پوء، اتي هميشه هڪ pneumatic actuator آهي، جهڙوڪ هڪ pneumatic cylinder، وغيره. solenoid والو ۾ گئس ان پٽ کي سلنڈر ۽ والو جي نڪرڻ واري بندرگاهه ذريعي خارج ڪيو ويندو آهي. هتي، شور کي گهٽائڻ لاء، هڪ مفلر نصب ٿيل آهي. وقفي وقفي، آپريشن دوران تعدد موجب، هڪ عام رجحان آهي. جيڪڏهن نمونياتي نظام ڪم نه ڪري رهيو آهي يا مسلسل وينٽنگ ڪري رهيو آهي، هيٺيان حالتون آهن:
نيوميٽڪ سلنڈر ۾ پسٽن جي رِنگ تي لڳل سيلنگ انگ اُڪريل يا خراب يا ٽٽل آهي، جنهن ڪري سلنڈر جو انٽيڪ چيمبر ”ڪراس- فلو“ نڪرندڙ چيمبر ۾ وڃي ٿو (ٻن چيمبرن کي الڳ ڪرڻ کان سواءِ) ۽ گيس مسلسل ٻئي چيمبر مان وهي ٿي. اهو آهي، مفلر مسلسل هوا کي ڇڪيندو آهي.
2. تنصيب ۽ برقي ڪنٽرول سان مسئلا آهن. اها صورتحال پڻ ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن هوائي انٽ ۽ آئوٽليٽ بندرگاهن solenoid والو جي ريورس ۾ ڳنڍيل آهن (عام طور تي، P ايئر انٽ آهي ۽ A يا B ايئر آئوٽ آهي). ٻيو مسئلو ڪنٽرول سرڪٽ جي غير معمولي افتتاح آهي. مثال طور، solenoid والو جي ذريعي سنڀاليندڙ actuator هڪ pneumatic ويڪيوم جنريٽر يونٽ آهي. ان کان اڳ جو اهو ڪم ڪرڻ شروع ڪري، سرڪٽ ان کي کليل حالت ۾ رکي ٿو ته هوا کي ٻاهر ڪڍڻ لاء، ۽ نڪرڻ مسلسل جاري آهي.
3. solenoid والو جي اندروني خرابي والو جي ڪور کي مڪمل طور تي جاء تي منتقل ٿيڻ کان روڪي ٿو، جنهن جي ڪري والو جي اندر ايئر انٽيڪ پورٽ کي خارج ٿيڻ واري بندرگاهه سان "مڪس" ڪرڻ ۽ مفلر مان خارج ٿيڻ جو سبب بڻائيندو آهي. بهرحال، هن معاملي ۾، سلنڈر اڪثر ڪري عام طور تي ڪم نه ٿا ڪري سگهو.
مٿي اهو آهي جيڪو هڪ نيوميٽڪ سولينائيڊ والو ۾ هوا جي رسي جو سبب بڻجي ٿو، ۽ ان کي ڪيئن حل ڪجي. وڌيڪ لاڳاپيل معلومات سکڻ لاءِ موجود آهن https://www.joosungauto.com/.
