مرمت جا طريقاpneumatic cylinderرسڻ
نيوميٽڪ سلنڈر جي لڪيج جي مرمت جي طريقن کي سمجهڻ لاءِ، سڀ کان پهريان، اسان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ان جا خاص حصا ڪهڙا آهن، بنيادي جزا، ۽ سلنڈر جي ڪم ڪندڙ اصول:
سنگل-پسٽن راڊ ڊبل-ايڪٽنگ سلنڈر کڻڻ، جيڪو سڀ کان وڌيڪ استعمال ٿئي ٿو نيوميٽڪ سسٽم ۾، مثال طور، سلنڈر جي عام ساخت کي هيٺين شڪل ۾ ڏيکاريو ويو آهي. اهو هڪ سلنڈر بيرل، هڪ پسٽن، هڪ پسٽن راڊ، هڪ سامهون وارو ڍڪ، هڪ پوئين آخر ڍڪ، ۽ سيل وغيره تي مشتمل آهي. هڪ ڊبل- عمل ڪندڙ سلنڈر جو اندروني حصو پسٽن ذريعي ٻن چيمبرن ۾ ورهايل آهي. پسٽن راڊ سان ڀريل گفا کي راڊ-ڀلي گفا چئبو آهي، ۽ پسٽن راڊ کان سواءِ گفا کي راڊ-فري ڪيويٽي چئبو آهي.
جڏهن دٻجي ويل هوا کي ڇنڊڇاڻ واري چيمبر مان داخل ڪيو ويندو آهي، ته راڊ- ڀريل چيمبر ختم ٿي ويندو آهي. پسٽن تي ڪم ڪندڙ سلنڈر جي ٻن چيمبرن جي وچ ۾ دٻاء جي فرق جي ڪري پيدا ٿيندڙ قوت پسٽن کي حرڪت ڪرڻ لاءِ مزاحمت واري لوڊ تي قابو ڪري ٿي، جنهن جي ڪري پسٽن جي راڊ کي وڌايو وڃي ٿو. جڏهن هوا راڊ ڪيفيءَ ۾ داخل ٿئي ٿي ۽ غير-رڊ گفا کي ختم ڪري ٿي، پسٽن راڊ کي واپس وٺو. جيڪڏهن راڊ چيمبر ۽ بيڊ بيس چيمبر انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ ۾ متبادل ٿين ٿا، پسٽن کي لڪيريءَ واري حرڪت ۾ موٽ ملي ٿي. سلنڈر جو ڪم ڪندڙ اصول: پريشر ٿيل هوا پسٽن کي منتقل ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي. هوا جي داخل ٿيڻ جي هدايت کي تبديل ڪرڻ سان، پسٽن جي راڊ جي حرڪت جي هدايت پڻ تبديل ٿي وئي آهي.
نمونياتي سلنڈرز جي عام غلطين جي تشخيص ۽ سار سنڀال جا طريقا
سٺو pneumatic cylinder
1. پنهنجي هٿ سان ايئر سوراخ کي مضبوطيءَ سان بند ڪريو، پوءِ پنهنجي هٿ سان پسٽن شافٽ کي ڇڪيو. جڏهن ڇڪڻ، اتي هڪ مضبوط ريورس قوت آهي، ۽ جڏهن ڇڏڻ، پسٽن خودڪار طريقي سان پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو. پش راڊ کي ڪڍو ۽ پوء ايئر سوراخ کي بلاڪ ڪريو. جڏهن هٿ سان ڇڪڻ واري راڊ کي دٻايو، اتي پڻ هڪ وڏو ريورس فورس آهي. جڏهن ڇڏڻ، پسٽن خودڪار طريقي سان پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو.
2. ناقص pneumatic cylinder
جڏهن ڇڪڻ، ڪو به مزاحمت نه آهي، يا قوت تمام ننڍڙو آهي. جڏهن ڇڏڻ، پسٽن کي حرڪت نه ڪندو آهي يا ڪمزور ۽ سست رفتار سان هلندو آهي. جڏهن ٻاهر ڪڍڻ، اتي هڪ ريورس قوت آهي، پر اهو آهستي آهستي گهٽجي ٿو جڏهن مسلسل ڇڪيو وڃي. جڏهن دٻايو، اتي ڪو دٻاء نه آهي يا دٻاء تمام ننڍڙو آهي. اتي دٻاء آهي، پر دٻاء ننڍڙو ۽ ننڍڙو ٿي ويندو آهي.
3. عام طور تي، مقناطيسي سوئچ ناڪامي جو شڪار نه آهن. جڏهن ته، حقيقي آپريشن ۾، اسان اڪثر ڪري هن رجحان کي منهن ڏيون ٿا ته مقناطيسي سوئچ ڪم نه ڪندو آهي ۽ نه ئي ڪو سگنل آئوٽ آهي. اهو ئي سبب آهي ته مقناطيسي سوئچ جي تنصيب جي پوزيشن تبديل ٿي وئي آهي، جنهن جي ڪري اهو سلنڈر ۾ مقناطيس کي محسوس ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي ويو آهي. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته اسان کي بار بار چيڪ ڪرڻ گهرجي ته ڇا اهو سخت آهي.
اسان نيوميٽيڪل سلنڈر جي مرمت جي سفارش نٿا ڪريون. بهرحال، ڪڏهن ڪڏهن ايمرجنسي استعمال لاءِ، اسان صلاح ڏيون ٿا ته سادي مرمت جي عمل لاءِ ڪيو وڃي جيئن ته هوا جي رسي، نه حرڪت، سست حرڪت، يا نيوميٽڪ سلنرز ۾ هوا جي رسي.
پهرين، سلنڈر جي دم تي برقرار رکڻ واري انگوٽي (اسڪرو) کي هٽائڻ لاء هڪ برقرار رکڻ واري انگوٽي پليئر استعمال ڪريو. ان کان پوء، سلنڈر پسٽن کي ڪڍيو. پسٽن تي هڪ ربر جي انگوزي هوندي. عام طور تي، جيڪڏهن سلنڈر حرڪت نه ڪندو آهي، سست رفتار سان هلندو آهي، يا گيس رسي رهيو آهي، اهو هن ربر جي انگوزي جي گهڻي لباس جي سبب آهي. ربر جي انگوزي کي هٽايو، پوء هڪ نئون نصب ڪريو. آخرڪار، سلنڈر جي جسم کي چڱي طرح صاف ڪريو ۽ يقيني بڻائين ته ٻه هوائي اندريون اڻ رڪاوٽ آهن. سڀ ڪجھ ٺيڪ ٿيڻ کان پوء، سلنڈر بلاڪ جي اندرئين ڀت تي ٿوري مقدار ۾ غير آلودگي واري گريس لاڳو ڪريو ۽ پوء سلنڈر جي دم تي برقرار رکڻ واري انگوزي کي نصب ڪريو. عام طور تي، هن مرمت کان پوء، سلنڈر جي خدمت زندگي هڪ کان ٻن سالن تائين وڌائي سگهجي ٿو.
سامان سار سنڀال ۾ آهي، مرمت ۾ نه. جيڪڏھن اھو چڱيءَ طرح-باقاعدگي سان سنڀاليو وڃي، مرمت جي ڪا ضرورت نه پوندي.
پنهنجي سامان جو سٺو خيال رکو، ان کي صاف رکڻ لاءِ بار بار ان کي سنڀاليو ۽ مسح ڪريو.
2. سامان اوورلوڊ نه ڪريو يا ضابطن جي ڀڃڪڙي ۾ استعمال ڪريو.
3. خرابي جي صورت ۾، مصيبت جي حل ۾ صبر ڪريو ۽ وحشي طاقت يا تشدد جو استعمال نه ڪريو.
4. سٺي حصن کي احتياط سان برقرار رکڻ گهرجي. هڙتال ڪرڻ يا سامان کي ڇڪڻ لاءِ ڪنڌ يا تيز شيون استعمال نه ڪريو.
5. ڪمزور حصن جي مڪمل تياري ۽ ڊرائنگ جي تيز اپ ڊيٽ ڪري سگھي ٿو خاص طور تي سار سنڀال جي وقت جي حد کي گھٽائي سگھي ٿو.
6. روزاني زندگيءَ ۾ سامان جي خرابيءَ کي روڪڻ لاءِ بار بار سامان جي آپريشن جي حالت جو مشاهدو ڪريو.
مٿي ڏنل آهن مرمت جا طريقا نيوميٽڪ سلنڈر ليڪج مواد لاءِ. وڌيڪ سکڻ لاء لاڳاپيل معلومات موجود آهنhttps://www.joosungauto.com/.
