(1) solenoid والو جو ڪنيڪٽر لوز يا گرڻ بند آهي، ۽ يو ايس راس solenoid والو چارج نه ڪيو ويو آهي، تنهنڪري ڪنيڪٽر خراب ٿي سگهي ٿو.
(2) solenoid والو coil کي ساڙيو ويو آهي. solenoid تار کي ختم ڪري سگھجي ٿو ۽ ملٽي ميٽر سان ماپ ڪري سگھجي ٿو. جيڪڏهن سرڪٽ کليل آهي، solenoid coil ساڙي ڇڏيندو. ان جو سبب اهو آهي ته ڪوئل نم آهي، ناقص موصليت، مقناطيسي ليڪيج، ڪوئلي ۾ گهڻو ڪرنٽ، ٻرڻ، برسات جي پاڻي کي سولينائيڊ والو ۾ وڃڻ کان روڪڻ گهرجي. ان کان علاوه، جيڪڏهن چشمي تمام سخت آهي، رد عمل جي قوت تمام وڏي آهي، ڪنڊ جي موڙ جو تعداد تمام ننڍڙو آهي، ۽ سکشن قوت ڪافي نه آهي، ڪوئل کي ساڙي ڇڏيندو. ايمرجنسي جي صورت ۾، ڪوئل تي دستي بٽڻ کي عام آپريشن دوران "0" کان "1" تائين دٻائي سگهجي ٿو، ته جيئن والو کوليو وڃي.
(3) solenoid والو بيٺو آهي. سلائيڊنگ آستين ۽ راس سولينائيڊ والو جي اسپول جي وچ ۾ فٽ ڪليئرنس تمام ننڍڙو آهي (0.008mm کان گهٽ). اهو عام طور تي مڪمل طور تي گڏ ڪيو ويو آهي. جڏهن مشيني تڪليف يا تمام ٿورڙو لوڻ وارو تيل آهي، اهو بلاڪ ڪرڻ آسان آهي. اهڙيءَ طرح، اسٽيل جي تار کي سر جي ننڍڙي سوراخ ۾ داخل ڪري سگهجي ٿو ته جيئن ان کي ريبائونڊ ڪيو وڃي. بنيادي حل اهو آهي ته solenoid والو کي هٽايو وڃي، والو ڪور ۽ والو ڪور آستين کي هٽايو، CCI4 سان صاف ڪيو وڃي، انهي ڪري ته والو ڪور کي والو آستين ۾ لچڪدار طور تي منتقل ڪري سگهي ٿو. جدا ڪرڻ دوران، هر جزو جي اسيمبلي جي ترتيب ۽ خارجي وائرنگ پوزيشن تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، جيئن صحيح طور تي ٻيهر گڏ ڪرڻ ۽ وائرنگ ڪرڻ لاء، چيڪ ڪريو ته ڇا انجڻ جو سوراخ بند ٿيل آهي ۽ ڇا لوڻ وارو تيل ڪافي آهي.
(4) ليڪ. رسي وڃڻ سبب هوا جو ڪافي دٻاءُ نه ٿيندو، مجبوري والو کي کولڻ ۽ بند ڪرڻ ڏکيو ٿيندو. ان جو سبب اهو آهي ته گيسڪٽ خراب ٿي وئي آهي يا سلائيڊنگ والو ڳريل آهي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪيترن ئي گفا فرار ٿي ويا آهن. جڏهن سوئچنگ سسٽم ۾ solenoid والو جي غلطي سان معاملو ڪندي، اسان کي ان سان معاملو ڪرڻ لاء مناسب وقت چونڊڻ گهرجي جڏهن solenoid والو بند آهي. جيڪڏهن اهو عمل هڪ سوئچ گپ اندر مڪمل نه ڪيو ويو آهي، سوئچ سسٽم کي معطل ڪري سگهجي ٿو ۽ آرام سان هٿ ڪيو وڃي.
